Ma volt a második napja, hogy biciklivel mentem dolgozni (és a harmadik, hogy megtettem ezt az utat). 2×11,3 km, nem rossz, bár első nap egyben kicsit izzasztó volt, már kezdem megszokni. Az út maga elég szép, mivel a két város között nincs semmi csak mezők. Az egyik mentén láttam számomra ismeretlen fajtájú disznószerű állatokat legelni. Továbbá nyugis, mivel néhány eltévedt autón és biciklisen kívül nem jár semmi erre.
Úgyhogy telefonon zene berak, és lehet tekerni. Legalább megspórolom a buszjegyet, ami idétlenül drága, és amennyire jelenleg tudom nincs is normális bérletszerű konstrukció. Például ha a Strippenkarten névre hallgató tömbjegyszerű valamit veszem, akkor drágábban jövök ki, mintha direktben a buszvezetőnél kérek jegyet. Ésszerű.
A Strippenkarten és az egész rendszer zónákra osztva működik. A kártyán van valahány csík, abból a megtett út alapján lepecsételnek valamennyit. Nekem Veenendalba konkrétan hatot, amikor az alap kártyán van 15 csík, a nagyobbikon meg 45. Ha jól tudom idő alapján egy csík, és a zónahatár átlépések miatt további 5.
Meg még van valami chipkártya is, ami viszont kicsit bugosan működik néha. A holland kollega legalábbis lebeszélt róla némi anyázás közepette - hát ja, nem csak nálunk szidják a Rendszert...
A buszjegyre magára legolcsóbb konstrukció a csökkentett árú Strippenkarten, amit viszont elvileg legálisan nem vehetnénk igénybe - bár eddig nem szólt be senki amikor ezt mégis megtettem. Csak viszonyításképpen, a normál buszjegy erre a tizenpár kilométeres szakaszra 2.50€, ami kettővel szorozva már magyar szemmel egész szép napi kiadás. Úgyhogy nem volt kérdés a bicikli, ráadásul menetidőben ugyanott vagyok, és nem kell aggódni, hogy lekésem a buszt.
Ja és a GG-féle módszer itt nem működik: jegy nélkül nem engednek fel, mivel a volánhoz hasonlóan az első ajtón keresztül kell felszállni. Csak szólok, ha jöttök majd, akkor hozza a poggyászban szétszedve a biciklit :)
Úgyhogy telefonon zene berak, és lehet tekerni. Legalább megspórolom a buszjegyet, ami idétlenül drága, és amennyire jelenleg tudom nincs is normális bérletszerű konstrukció. Például ha a Strippenkarten névre hallgató tömbjegyszerű valamit veszem, akkor drágábban jövök ki, mintha direktben a buszvezetőnél kérek jegyet. Ésszerű.
A Strippenkarten és az egész rendszer zónákra osztva működik. A kártyán van valahány csík, abból a megtett út alapján lepecsételnek valamennyit. Nekem Veenendalba konkrétan hatot, amikor az alap kártyán van 15 csík, a nagyobbikon meg 45. Ha jól tudom idő alapján egy csík, és a zónahatár átlépések miatt további 5.
Meg még van valami chipkártya is, ami viszont kicsit bugosan működik néha. A holland kollega legalábbis lebeszélt róla némi anyázás közepette - hát ja, nem csak nálunk szidják a Rendszert...
A buszjegyre magára legolcsóbb konstrukció a csökkentett árú Strippenkarten, amit viszont elvileg legálisan nem vehetnénk igénybe - bár eddig nem szólt be senki amikor ezt mégis megtettem. Csak viszonyításképpen, a normál buszjegy erre a tizenpár kilométeres szakaszra 2.50€, ami kettővel szorozva már magyar szemmel egész szép napi kiadás. Úgyhogy nem volt kérdés a bicikli, ráadásul menetidőben ugyanott vagyok, és nem kell aggódni, hogy lekésem a buszt.
Ja és a GG-féle módszer itt nem működik: jegy nélkül nem engednek fel, mivel a volánhoz hasonlóan az első ajtón keresztül kell felszállni. Csak szólok, ha jöttök majd, akkor hozza a poggyászban szétszedve a biciklit :)
Tök jó, hogy lehetőség van rendszeresen biciklivel bejárni :) Ez még mindig a lepukkant bicikli, vagy szereztél azóta egy újat?
VálaszTörlésHát ez még a lapukkant. Már a világítás is elcsesződött rajta, épp ma vettem lámpákat :) Viszont előbb-utóbb cserélek, már utánaérdeklődtem a haszáltbringás elérhetőségének, egyelőre várok a válaszra...
VálaszTörlés